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航空貨物の容積重量とは?見積もり前の計算方法

実重量との違い、6,000で割る基本式、梱包後の寸法を使う理由を企業の出荷担当者向けに整理します。

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容積重量は貨物が占めるスペースを重量に換算したもの

航空機は搭載できる重量だけでなく、貨物室の容積にも限りがあります。そのため、軽くても大きな貨物は、外寸から算出した容積重量を使って運賃を比較します。

一般的な目安は次の式です。

縦(cm)× 横(cm)× 高さ(cm)× 個数 ÷ 6,000

算出した容積重量と実重量を比較し、大きい方が課金重量の基準になります。実際の換算係数は航空会社、路線、契約条件によって異なるため、正式な見積もりで確認してください。

計算例

項目条件
梱包外寸120 × 80 × 100 cm
個数2個
実重量合計250 kg

容積重量は 120 × 80 × 100 × 2 ÷ 6,000 = 320 kg です。この例では実重量250 kgより容積重量320 kgが大きいため、320 kgが比較基準になります。

見積もり前に確認するポイント

  • 製品単体ではなく、木箱やパレットを含む最終外寸を使う
  • 複数梱包は1梱包ごとの寸法と重量を分けて記録する
  • 突起物、横倒し禁止、上積み禁止などの取扱条件を伝える
  • 大型貨物はフォークリフト差込口、吊り位置、重心情報も準備する

寸法が確定していない段階でも概算見積もりは可能ですが、梱包後に外寸が変わると運賃や搭載便が変わることがあります。

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